Retour sur la 250 CRF-Rally de 2017 que j'ai utilisée pendant 7 jours sur des terrains très variés. Cette version est remplacée depuis peu par la 300 cc. Comme toujours avec Honda, la moto est très homogène, on ne peut lui reprocher aucun défaut majeur. À la première prise en main, le moteur paraît trop poussif pour envisager une randonnée de sept jours dans l'Atlas. Il est vrai que ce n'est pas un foudre de guerre, mais sa grande souplesse m'a permis de passer partout y compris dans des parties très trialisantes. À partir de 5000 t/min , il commence à délivrer toute sa puissance et crescendo jusqu'à 8000. Bon le bruit du moteur n'est pas vraiment agréable, mais celui (très modéré) de l'échappement est sympa, cela compense. La commande de boîte est à la fois, rapide, douce et précise, totale réussite. Côté instrumentation c'est plutôt très bien, tout au plus, il manque l'indication du rapport engagé. Les commodos ne posent aucun problème, à noter la présence des feux de détresse ainsi que d'un bouton d'accès facile au tableau de bord afin de pouvoir déconnecter l'ABS de la roue AR. (Cette manipulation n'est malheureusement possible qu'à l'arrêt). Côté châssis, c'est de mon point de vue totalement réussi. La moto est extrêmement saine, aussi facile à piloter à haute qu'à basse vitesse ! Elle accepte tout ! Franchit tout avec une exceptionnelle facilité tout en restant extrêmement confortable ! Je suis totalement bluffé par cette petite machine à qui j'ai fait subir les pires pistes et autres singles. Elle ne m'a jamais fait défaut quelle que soit la situation c'est très étonnant. J'ai tenté pas mal de technique et de franchissement et je ne l'ai jamais mise par terre. À son guidon, on ne ressent absolument pas les 156 kgs (tous pleins faits) un vrai régal ! Rien à redire sur les freins, précis, puissants et endurants. Faible consommation, et donc très large autonomie. Pour moi la machine idéale pour une randonnée en montagne ! Essayez la !